重庆物联网是指通过信息传感器、射频识别技术、全球定位系统、红外传感器、激光扫描仪等各种设备和技术，实时获取任何需要监控、连接和交互的对象或过程。，以及通过各种可能的网络获取所需的声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种信息，实现物与人之间无处不在的联系，实现智能感知，货物和过程的识别和管理。物联网是基于互联网和传统电信网络的信息载体。它使所有可以独立寻址的普通物理对象能够形成互联网络。物联网就是“万物互联”。它是一个基于Internet的扩展网络。它将各种信息传感设备与网络相结合，形成一个巨大的网络

数字经济已经成为车联网规模的新引擎。中国经济已进入新动能转换期，数字经济正加速向传统制造业渗透。“十四五”规划建议明确提出新的基础设施体系布局，加快第五代移动通信、工业互联网、大数据中心等建设，统筹推进基础设施建设，加快产业数字化升级，促进创新发展数字经济与实体经济的融合。汽车产业作为国民经济的支柱产业，已经进入转型的关键时期。目前，以车联网为核心的智能网络汽车正成为全球车企赶鹿的产业高地。预计到2025年，市场规模将达到212亿美元。根据智能网车辆技术路线图2.0，PA（部分自动驾驶）和Ca（条件自动驾驶）

重庆车联网的概念源于物联网，即车联网。以移动车辆为信息感知对象，利用新一代信息通信技术实现车辆与X（即车与车、人与路、服务平台）的网络连接，提高车辆整体智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶体验和交通服务，提高交通运行效率和社会交通服务智能化水平。1、车辆与云平台的通信是指车辆与车联网服务平台之间通过卫星无线通信或移动蜂窝等无线通信技术进行信息传输，接收平台的控制指令，实时共享车辆数据。2、车辆与车间之间的通信是指实现车辆之间的信息交换和信息共享，包括车辆位置、行驶速度等车辆状态信息，

重庆车联网的内涵主要是指：车载设备通过无线通信技术，有效利用信息网络平台中的所有车辆动态信息，在车辆运行中提供不同的功能服务。可以发现，车联网具有以下特点：车联网可以为车辆之间的距离提供保障，降低车辆发生碰撞事故的概率；车联网可以帮助车主实时导航，通过网络提高交通运行效率与其他车辆和网络系统的通信。通过新一代信息通信技术，车联网实现了车与云平台、车与车、车与路、车与人、车与车的全方位网络连接。主要实现“三网融合”，即车联网、车联网和车移动互联网的融合。车联网是利用传感器技术感知车辆的状态信息，借

重庆车联网是信息化与工业化深度融合的重要领域。是5g垂直应用的关键方向。具有巨大的产业发展潜力、应用市场空间和可观的社会效益。对推动汽车产业、交通运输产业、电子信息产业的产业转型升级、制度创新和融合发展具有重要意义。产业构成：车联网产业生态系统分为“云”、“管理”和“终端”。云的关键角色包括数据和内容提供商、公共和工业服务提供商以及通信服务提供商。“管”和“端”的关键角色是车辆制造商、系统供应商、关键部件供应商、软件供应商等，从产业结构上看，车联网产业生态系统由芯片制造商、传感器等零部件制造商、终

重庆车联网涉及汽车、电子、信息通信、互联网、交通等多个行业，正处于加速发展的关键阶段。据业内预测，2020年全球车联网规模有望超过1000亿欧元，其中中国占三分之一。借助人、车、路、云平台的全方位互联和高效信息交互，车联网产业催生了大量新产品应用，进入了产业爆发前的战略机遇期。知识产权的保护和利用能力已成为保障和促进车联网产业发展的重要动力。所谓车联网，借助新一代信息通信技术，实现车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接，提高车辆的智能化水平，提高辅助驾驶和自动驾驶能力，构建车辆和交通服务的新业态，

重庆车联网门户应用的开发过程可以分为三个阶段：第一阶段是本地业务拓展阶段，主要提供车载本地信息和娱乐服务。第二阶段为辅助驾驶阶段，主要为个人和行业提供车联网综合信息服务，满足车辆性能提升和智能制造的需求。第三阶段为自动驾驶阶段，主要提供车联网自动驾驶服务。在物联网门户应用开发的各个阶段，终端管理云的三大基础技术都支持物联网门户应用的需求。2014年，随着我国汽车电子的快速增长，导航市场规模仍在不断扩大，但整体增速正在放缓。对于后置车载导航产业链而言，市场空间依然广阔，开发市场的关键是抓住用户需求。随